د موټر داخلي د ډیری برخو څخه جوړ شوی دی، په ځانګړي توګه د بریښنایی وروسته. د ولټاژ پلیټ فارم هدف د مختلف برخو د بریښنا اړتیاو سره سمون لري. ځینې برخې نسبتا ټیټ ولتاژ ته اړتیا لري، لکه د بدن بریښنایی، ساتیرۍ تجهیزات، او نور. (عموما د 12V ولټاژ بریښنا رسولو ته اړتیا لري)، او ځینې یې نسبتا ته اړتیا لريلوړ ولټاژ، لکه بیټرۍ سیسټمونه، د ولچلینګ ډرایو سیسټمونه، د چارج سیسټمونه، او نور)، نو د ولتاژ پلیټ فارم او ټیټ ولټاژ پلیټ فارم شتون لري.
بیا د 800V او سوپر چټک لګښت تر مینځ اړیکې روښانه کړئ: اوس د خالص بریښنایی مسافر سیسټم، که چیرې د سیسټم ولټاژ ډیریږي، نو دا پدې معنی ده د ورته واک غوښتنې پراساس، اوسني نیمایي راټیټېدلی شي، تودوخه کمه کیږي، تودوخه چې د وسلو فعالیت خورا لوی مرسته ده.
په حقیقت کې، ګړندي چارج کول مستقیم 800V پورې تړاو نلري، په عمده توګه ځکه چې د بیټرۍ چارج نرخ لوړ دی، یوازې دا د 400V د 400V پلیټ فارم سره اجازه نلري، مګر دا د ټیسیلا 400V پلیټ فارم کې اجازه نلري، مګر دا د ټیسیلا 400V پلیټ فارم سره اجازه نلري د لوړ اوسني ب form ه کې چارج کول. مګر 800V د لوړ ځواک چارج ترلاسه کول دي ښه بنیاد چمتو کوي، ځکه چې د 360ku چارج کولو ځواک چمتو کول دي، که چیرې دا 400A اوسني ته اړتیا ولري، نو دا 900A اوسنی ته اړتیا لري، دا 900A اوسني ته اړتیا لري، دا 900A اوسني ته اړتیا لري، دا 900A اوسني ته اړتیا لري، تقریبا ناممکن. له همدې امله، دا خورا معقول دی چې 800V او سوپر ګړندي چارج سره وصل کړي، 800v سوپر چټک چارج ټیکنالوژي پلیټ فارم نومیږي.
اوس مهال، درې ډوله دیلوړ ولټاژد سیسټم معمار چې تمه کیږي د لوړ ځواک ګړندۍ لګښت ترلاسه کړي، او تمه کیږي د لوړ ولټاژ بشپړ سیسټم به اصلي اساس شي:
(1) د بشپړ سیسټم لوړ ولټاژ، دا، 800V بریښنا بیټرۍ، 800Vo موټرونه، د بریښنا کنټرول، 800V OBV، pc / dc د 800V هوایی حالت، PTC.
ګټې: د انرژي عالي تبادلې نرخ، د مثال په توګه، د بریښنایی ډرایو سیسټم انرژي تبادلې نرخ 90٪ دی، که چیرې ټول سیسټم د دې له لارې د بیارغونې لپاره اړین ندي DC / DC، د سیسټم د تبادلې نرخ٪٪ × 92٪ × 92٪ = 82.8٪ دی.
ضعفونه: معمار نه یوازې د بیټرۍ سیسټم، موټرو، کمپوراپور، PTC، او نور د ولټاژ فعالیت ښه کولو ته اړتیا لري ، لنډمهاله موټر کې پای لګښت لوړیږي لوړه ده، مګر په اوږد مهال کې، وروسته له هغه چې صنعتي سلسله بالغ او اندازه اغیزه لري. د ځینې برخو حجم کم شوی، د انرژۍ موثریت ښه کیږي، او د موټر لګښت به راټیټ شي.
()) دلوړ ولټاژدا، د 800V بیټرۍ + 400V موټر، د بریښنا کنټرول + 400V OF OBC، PTC، PTC.
ګټې: اساسا موجوده جوړښت کاروي، یوازې د بریښنا بیټرۍ لوړوي، د موټر پای بدلون لګښت کوچنی دی، او په لنډ مهاله کې یې لا زیات عملي دی.
زیانونه: DC / DC مرحله-ښکته په ډیری ځایونو کې کارول کیږي، او د انرژي ضایع لوی دی.
()) ټول ټیټ ولټاژ جوړښت، چې د 400V بیټرۍ ده (د 400V کرایه کول، د 400V په لړ کې
ګټې: د موټر پای بدلون خورا کوچنی دی، بیټرۍ یوازې د بدل شوي BMS باید وي.
زیانونه: د لړۍ زیاتوالی زیاتوالی، د بیټرۍ لګښت ډیروالی، د بریښنا اصلي بیټرۍ وکاروئ، د بریښنا د چارج کولو ښه کول محدود دي.
د پوسټ وخت: سپتمبر 18-2023