موډ S په نسبتا ډیر معیار او د دوديز حرسي مدیریت سیسټم سره مجهز دی. که څه هم د 4 لارې وال شتون لري چې په لړۍ او موازي کې د بریښنایی کولو لپاره د یخولو کرښه رامینځته کړي ترڅو د بریښنایی پلونو تودوخې او یخول. د بای پاس بوټو د اضافي آزادي چمتو کولو لپاره اضافه کیږي. په هرصورت، د موټر مخ پای لاهم د تودوخې د تودوخې نښې دي، کوم چې ویل کیدی شي د معیاري حرارتي مدیریت چوکاټ کې تنظیم کیدی شي.
ماډل 3 د کڅوړې سره د کڅوړې سره راغلی کله چې په 2017 کې پیل شوی سیسټم د ماډل سیسټم پخوانۍ نسل ته ورته دی، مګر دا سپتمبر تبادله کوي، تبادله، 5- د والو وال، او داسې نور.، په یو بدن کې، د پایپ لاین او نښلولو برخو ساده کول، وزن او ځای کمول. دا ویل کیدی شي چې دا د چوکاټ په چوکاټ کې یو مدغم نوښت دیموډل س. څه چې ډیر په زړه پوري دي دا دي چې موټرو کې موټرې اضافه کړي په هارډویر او سافټویر کې اضافه کړي، کوم چې کولی شي د موټرو وړتیا تنظیم کړي او بیټرۍ ته د تودوخې موثریت کمولو لپاره ایشیکیت کم کړي.
دماډل Yپروسږکال، د دې حرارت مدیریت سیسټم موضوع هم ګرمه ده. د هوا حالت د یخچال سرکیټ د موټر په مخ کې ریډیټر له مینځه وړي، او د اوبو په پای کې یوازې یو ریډر دی. راځئ چې په لنډ ډول د ډایګرام په اړه د اصولو په اړه خبرې ونه کړو (د 9-لارې وال، آکاروین، د هوایی چلند سرکس) او د یخچال او تودوخې او یخولو حالتونو ترلاسه کولو لپاره. په ورته وخت کې، دا د موټر سره د تودوخې پاکولو له لارې د ریل کڅوړې له لارې د تودوخې کڅوړې ته د تودوخې لیږدولو فعالیت هم اضافه کړئ، او بیا د اړتیا په صورت کې د کاکپیټ ساتلو لپاره تودوخه د کاکپیټ تودوخې لپاره د تودوخې لیږدولو لپاره.
د هوايي حالت د ساحې د لومړۍ ریډیټر له مینځه وړلو سربیره، لوړ ولټاژ ptc هم له منځه وړل شوی دی. د عمومي حرارت چاپیریال کې د تودوخې چاپیریال حرارت پمپ حرارت د لاندې ټیټ تودوخې په حالت کې، لاندې میتودونو لخوا. په انټرنیټ کې معلومات شتون لري چې په هرصورت د لوړ ولټاژ ptc شتون نلري، د تیوریکي تودوخې انرژي هم 7-8 کیلو واټه ده. په هرصورت، اټکل کیږي چې د تودوخې لاسرسي فعالیت اغیزمنیت او د موټرو د تودوخې کمولو موثریت به د تودوخې ځانګړي تبادلې سره ښه نه وي، مګر اټکل کیږي چې باید لږترلږه 5 کیلو واټه ته رسیدو ستونزه نه وي.
د کاکوفیت کنډکونو او د هوا په حالت کې د تبخیر بکس په ورته وخت کې، تودوخه او یخچال په عین وخت کې د کمپرسور انرژي ترلاسه کول، کوم چې د کمپرسور درملنې سره برابر دی، چې د کمپرسور درملنې سره برابر دی. لوړ فشار ptc، او د دې ځانګړي حالت لاندې یو پولیس ممکن د PTC په څیر ښه نه وي.
د تاوان ورکولو لپاره د ټیټ لګښت ټیټ - ولټاژ PTC وکاروئ.
د بلوونکی فین موټره د تودوخې فعالیت د تیر نسل سره ورته چمتو کوي ماډل 3هغه موټر چې فعاله موثریت کموي.
د اپیل بوټانو پخوانۍ نسل په پرتله یو ګام ته ځي، دا ځل د هوايي سیسټم ټول سیسټم، د اوبو له یخچال سیسټم، د تودوخې تبادله او نور یوځای مدغم شوي. د حرارتي مدیریت واحد د 12 v بیټرۍ سره په بیم کې ایښودل شوی، او منرو یادونه کړې چې اټکل کیږي چې اټکل کیږي چې اټکل کیږي چې اټکل کیږي چې اټکل کیږي د نورو ماډلونو په پرتله لږترلږه 15-20 کیلوګرامه وزن خوندي کړي. کاینا فکر کوي چې دا ممکن یو څه ډیر شمیر وي، ځکه چې دا کوچني رایډرران او والونه هم لري، مګر لږترلږه 10 کیلو ګرامه وزن له لاسه شتون لري، مګر د پام وړ ځای سپمونې شتون لري.
پروسږکال، د ماډل 3 د لانجې څخه درې کاله وروسته، سیسټم د ماډل Y څخه ماډل ته هم ډالۍ شوی. ځینې خالص حرارت د لوړ سرعت د ژوند انرژي انرژي مصرف کول د دمخه موثره ماډل 3 زاړه نسخه څخه شاوخوا 7٪ ټیټ. دا پایله د تودوخې پمپونو سره یا پرته د نورو ماډلونو پرتله کولو پایلو ته هم ورته دي، مګر د سیسټم وزن او ځای د نورو موډلونو په پرتله د تودوخې پمپونو سره ټیټ دي. البته، دا یوازې یو ازموینه ده، او ډیری چاپیریالي عوامل شتون لري.
نو یوازې په څو کلونو کې، د ټیسلا حرارتي مدیریت سیسټم له سره رامینځته شویماډل ته د ماډل لپاره ماډل ته، او دا بیرته زاړه ماډلونو ته وده ورکړه. مګر د سیسټم محدودیتونو په اړه کوچني خبرې کولی شي. دا باور لري چې په یو شمیر مشخص شرایطو کې د سیسټم موثریت محدود دی، ځکه چې د هوا ناروغۍ سیسټم باید د اوبو تبادلې لپاره اوبه او بهرنۍ نړۍ څخه تیریږي. په هرصورت، پدې سیسټم کې فرعي سیسټم په یو بل پورې تړاو لري، او په هر یو بل حالت کې د ازادي درجې محدود ده. مګر په ټوله کې، سیسټم ډیر څه لري چې له لاسه ورکړي.
د ارتقا په راتلونکي مرحله کې، موږ د هرې برخې په ټاکلو کې شاید فکر وکړو، دا د یخ او ګرم آفتش شرایطو لاندې د هوایی حالت سیسټم اغیزمنتوب ته وده ورکول کیدی شي، او کنټرول لوړول کیدی شي د ازادۍ او ډنډولو لپاره. د مثال په توګه، د تودوخې او یخولو ناشونې شرایطو سره د تودوخې وړتیا دومره نږدې ده چې د تودوخې د کنډنه موثریت له لارې PTC ته نږدې وي. بله د والو کنټرول شتون لري، د دوه سیسټمونو د ډیک کولو لپاره لوی انعطاف ورکول دي. په هرصورت، دا یوازې یو اټکل دی، او ډیری انځور او د معلوماتو واقعي تحلیلونه اړتیا لري ترڅو د لنډو بورډ ریښې لامل شي او بیا مطلوب شي.
د شاوخوا -30 درجې په انټرنیټ کې ځینې اندازه شوي ویډیوګانې شتون نلري، مګر د اوږدې مودې وخت خورا ټیټ ازموینه ممکن د ګرځنده تلیفون نه وړاندې کولو ته وده ورکړي، مګر دا حالت هم لري د ټیټولو لپاره تلیفون اپلیکیشن، او د سافټویر فنکشن ترڅو د هارډویر لپاره تر یوې اندازې پورې جوړ کړئ. سربیره پردې، د ټیټ تودوخې وروسته، په شیشې کې به یخ وي، او ځینې ساحې د ترافیک مقررات هم لري چې په سړک کې لیدلوري ته اړتیا لري ترڅو موټر په سړک کې موټر چلوي. له همدې امله، موټر شرکتونه به مناسب کاروونکي ته وده ورکړي ترڅو د انجینرۍ ډیزاین هدف په توګه د دندې ډیزاین هدف په توګه وکاروي، که چیرې د فرانجي دوران هدف سم ندی، نو په پیل کې ورک شوی.
د پوسټ وخت: اکتوبر-14-2023