د ټیسلا خالص برقي ماډل Y له څه مودې راهیسې په بازار کې دی، او د قیمت، برداشت او اتوماتیک چلولو دندو سربیره، د تودوخې پمپ د هوایی کنډیشن حرارتي مدیریت سیسټم وروستی نسل هم د خلکو پام ځانته را اړوي. د کلونو باران او راټولیدو وروسته، د ټیسلا لخوا رامینځته شوی د تودوخې مدیریت سیسټم په کور دننه او بهر کې د څیړنې تمرکز دی. Oems
د ماډل Y د حرارتي مدیریت سیسټم ټیکنالوژۍ عمومي کتنه
د ماډل Y حرارتي مدیریت سیسټم د تودوخې پمپ وروستۍ ټیکنالوژي کاروي، چې عموما د a په نوم پیژندل کیږي"د تودوخې پمپ د هوا کنډیشن سیسټم"
د سیسټم یوه لویه ساختماني ځانګړتیا د لوړ فشار PTC لرې کول او د عملې په دوو برخو کې د ټیټ ولټاژ PTC سره د هغې ځای په ځای کول دي. په ورته وخت کې، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه او بلورز هم د تودوخې غیر موثر حالت لري، کوم چې د ټول سیسټم لپاره د تودوخې جبران سرچینې په توګه کارول کیږي کله چې د محیطي تودوخې درجه -10 ° C څخه ښکته وي، کوم چې ډاډ ترلاسه کوي چې د تودوخې پمپ ټول سیسټم هم کولی شي په -30 ° C کې په ثابت او باوري ډول کار وکړي. په اصلي ازموینه کې، دا ډیزاین کولی شي د تودوخې پمپ هوایی کنډیشن سیسټم عملیاتي شور هم کم کړي او د موټر NVH فعالیت ښه کړي.
بله ځانګړتیا د ټول سیسټم د ادغام لوړه کچه ده، چې د مدغم مینفولډ ماډل [2] او مدغم والو ماډل کاروي. د ټول ماډل اصلي برخه یو اته طرفه والو دی، کوم چې د دوو څلور طرفه والو د ادغام په توګه ګڼل کیدی شي. ټول ماډل د اته طرفه والو د عمل موقعیت تنظیم کولو لاره غوره کوي، ترڅو کولنټ په مختلفو سرکټونو کې تودوخه تبادله کړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د تودوخې پمپ دندې ترسره کیدی شي.
په عموم کې، د ټیسلا ماډل Y د تودوخې پمپ هوایی کنډیشن سیسټم په لاندې پنځو عملیاتي حالتونو ویشل شوی، د بخارۍ ډیفروسټ کولو، د عملې کیبن فوګ، ډیهومیډیفکیشن او نورو کوچنیو دندو سربیره:
د انفرادي عملې د کیبن د تودوخې حالت
د عملې خونې او بیټرۍ په ورته وخت کې د تودوخې حالت
د عملې خونې تودوخې ته اړتیا لري او بیټرۍ د یخولو حالت ته اړتیا لري
د کرینکشافټ پللي تورشن جوش
د فاضله موادو د تودوخې د بیا رغونې حالت
د ماډل Y تودوخې پمپ سیسټم د کنټرول منطق د محیطي تودوخې او د بیټرۍ پیک تودوخې سره نږدې تړاو لري، چې هر یو یې ممکن د عملیاتي حالت اغیزه وکړي.د تودوخې پمپ سیسټمد دوی اړیکې په لاندې شکل کې لنډیز کیدی شي.
که تاسو د ټیسلا د تودوخې پمپ سیسټم جلا کړئ، نو تاسو به ومومئ چې د دې هارډویر جوړښت پیچلی نه دی، حتی د تودوخې پمپ سیسټم ماډلونو د کورني غوښتنلیک په پرتله خورا ساده دی، ټول د اته لارې والو (اکټووالو) له امله. د سافټویر کنټرول له لارې، ټیسلا د پورته پنځو سناریوګانو او تر دولسو پورې دندو پلي کول درک کړي، او چلوونکی یوازې د هوایی کنډیشن تودوخې تنظیم کولو ته اړتیا لري، او د هغې استخبارات په حقیقت کې د کورني Oios څخه د زده کړې ارزښت لري. په هرصورت، که چیرې ټیسلا په مستقیم ډول د لوړ فشار PTC کارول د دې په څیر په جارحانه توګه لغوه کړي، نو دا لاهم وخت ته اړتیا لري ترڅو ازموینه وکړي چې ایا په سړو سیمو کې د موټر تجربه به ډیره کمه شي.
د پوسټ وخت: دسمبر-۲۵-۲۰۲۳