د موټر چارجر (OBC)
په بورډ کې چارجر د بریښنا بیټرۍ چارج کولو لپاره د بدیل جریان مستقیم جریان ته د بدلولو مسؤلیت لري.
اوس مهال، د ټیټ سرعت برقي موټرونه او A00 کوچني برقي موټرونه په عمده توګه د 1.5kW او 2kW چارجرونو سره سمبال دي، او د A00 څخه ډیر مسافر وړونکي موټرونه د 3.3kW او 6.6kW چارجرونو سره سمبال دي.
د سوداګریزو موټرو د AC چارج کولو ډیری برخه کاروي ۳۸۰ وولټدرې پړاوه صنعتي برېښنا، او برېښنا یې له ۱۰ کیلو واټو څخه پورته ده.
د ګاوګونګ د بریښنایی موټرو د څیړنې انسټیټیوټ (GGII) د څیړنیزو معلوماتو له مخې، په ۲۰۱۸ کال کې، په چین کې د نوي انرژۍ موټرو د بورډ چارجرونو غوښتنه ۱،۲۲۰،۷۰۰ سیټونو ته ورسیده، چې د کال په پرتله ۵۰.۴۶٪ وده یې وکړه.
د بازار د جوړښت له نظره، هغه چارجرونه چې د 5kW څخه ډیر تولیدي بریښنا لري د بازار لویه برخه نیسي، شاوخوا 70٪.
د موټر چارجر تولیدونکي اصلي بهرني شرکتونه کیسدا دي،ایمرسن، ویلیو، انفینون، بوش او نور شرکتونه او داسې نور.
یو عادي OBC په عمده توګه د بریښنا سرکټ (اصلي برخې PFC او DC/DC پکې شاملې دي) او د کنټرول سرکټ (لکه څنګه چې لاندې ښودل شوي) څخه جوړ شوی دی.
د دوی په منځ کې، د بریښنا سرکټ اصلي دنده د بدیل جریان په مستحکم مستقیم جریان بدلول دي؛ د کنټرول سرکټ په عمده توګه د بیټرۍ سره اړیکه ترلاسه کول دي، او د بریښنا ډرایو سرکټ کنټرول لپاره د غوښتنې سره سم یو ټاکلی ولتاژ او جریان تولیدوي.
ډایډونه او سویچنګ ټیوبونه (IGBTs، MOSFETs، او نور) د OBC کې کارول شوي اصلي بریښنا سیمیکمډکټر وسایل دي.
د سیلیکون کاربایډ بریښنا وسیلو په کارولو سره، د OBC د تبادلې موثریت 96٪ ته رسیدلی شي، او د بریښنا کثافت 1.2W/cc ته رسیدلی شي.
تمه کیږي چې موثریت به په راتلونکي کې ۹۸٪ ته نور هم لوړ شي.
د موټر چارجر عادي ټوپولوژي:
د هوا د تودوخې مدیریت
د برقي موټرو د هوايي کنډیشن د یخچال سیسټم کې، ځکه چې انجن نشته، کمپرسور باید د بریښنا لخوا چلول شي، او د سکرول بریښنایی کمپرسور چې د ډرایو موټرو او کنټرولر سره یوځای شوی اوس مهال په پراخه کچه کارول کیږي، کوم چې لوړ حجم موثریت او ټیټ لګښت لري.
د فشار زیاتوالی د پرمختګ اصلي لار دهسکرول کمپرسورونه په راتلونکي کې.
د برقي موټرو د هوا د تودوخې درجه نسبتاً د پاملرنې وړ ده.
د تودوخې سرچینې په توګه د انجن نشتوالي له امله، بریښنایی موټرونه معمولا د کاکپیټ د تودوخې لپاره د PTC ترمیسټرونو څخه کار اخلي.
که څه هم دا حل ګړندی او اتوماتیک ثابت تودوخه ده، ټیکنالوژي ډیره پاخه ده، مګر زیان یې دا دی چې د بریښنا مصرف ډیر دی، په ځانګړي توګه په سړه چاپیریال کې کله چې د PTC تودوخه ممکن د بریښنایی موټرو د برداشت 25٪ څخه ډیر لامل شي.
له همدې امله، د تودوخې پمپ د هوایی کنډیشن ټیکنالوژي په تدریجي ډول یو بدیل حل ګرځیدلی، کوم چې کولی شي د PTC تودوخې سکیم په پرتله شاوخوا 50٪ انرژي خوندي کړي چې د شاوخوا 0 ° C په محیطي تودوخې کې وي.
د یخچالونو په برخه کې، د اروپایي اتحادیې "د موټرو د هوایی کنډیشن سیسټم لارښود" د نویو یخچالونو پراختیا ته وده ورکړې دهد هوا کنډیشن، او د چاپیریال دوستانه یخچال CO2 (R744) کارول د GWP 0 او ODP 1 سره په تدریجي ډول زیات شوي دي.
د HFO-1234yf په پرتله، HFC-134a او نور یخچالونه یوازې په -5 درجو کې ښه یخولو اغیزه لري، د -20 ℃ تودوخې انرژي موثریت تناسب کې CO2 لاهم 2 ته رسیدلی شي، دا د بریښنایی موټرو د تودوخې پمپ هوایی کنډیشن راتلونکي انرژي موثریت غوره انتخاب دی.
جدول: د یخچال موادو د پراختیا رجحان
د برقي موټرو د پراختیا او د تودوخې مدیریت سیسټم د ارزښت د ښه والي سره، د برقي موټرو د تودوخې مدیریت د بازار ځای پراخ دی.
د پوسټ وخت: اکتوبر-۱۶-۲۰۲۳